В торговле бетоном недостаточно произвести смесь нужной марки и согласовать с заказчиком объем поставки. Материал необходимо доставить на строительную площадку в заданное время и организовать его подачу без простоев техники и рабочей бригады.
Поэтому при подготовке заказа учитывают маршрут, состояние подъездных путей, объем бетонирования и способ разгрузки. На небольших объектах дополнительно имеет смысл заранее уточнить цены на аренду автобетононасоса-гибрида 2 в 1, поскольку совмещение перевозки и подачи смеси одной машиной может упростить организацию работ.
Бетон нельзя доставлять как обычный груз
Большинство строительных материалов можно привезти заранее и оставить на площадке до начала работ. С готовой бетонной смесью такой подход невозможен. Ее свойства меняются с течением времени, а продолжительность перевозки и режим перемешивания имеют технологическое значение.
В рекомендациях по работе автобетоносмесителей для готовых смесей указывается ограничение времени транспортирования, а фактический маршрут до объекта предлагается оценивать с учетом реальных условий движения.
Организация поставки зависит и от того, как бетон будет перемещаться после прибытия машины. Если подъехать непосредственно к месту укладки невозможно, может потребоваться дополнительное насосное оборудование. При этом еще на этапе составления сметы важно учитывать не только объем смеси, но и такие расходы, как цена за куб бетона с доставкой. Это позволяет заранее оценить общую стоимость поставки и избежать непредвиденных затрат на объекте.
Это позволяет заранее сопоставить стоимость разных схем доставки и выбрать технику с учетом особенностей конкретной площадки.
Ритмичность влияет на весь процесс
При крупных заливках одной машины недостаточно. Автобетоносмесители должны прибывать с таким интервалом, чтобы насос и строительная бригада не простаивали в ожидании следующей партии.
Одновременно слишком плотный график создает очередь из машин, которые не могут вовремя разгрузиться. В технологических рекомендациях количество транспорта связывается с объемом работ и условиями объекта, а поставку смеси предлагается организовывать ритмично.
При планировании логистики необходимо учитывать:
- расстояние от бетонного узла до стройплощадки;
- дорожную ситуацию по маршруту;
- вместимость автобетоносмесителей;
- требуемый объем смеси;
- производительность насосного оборудования;
- время разгрузки одной машины;
- состояние подъездных путей.
Из этих параметров складывается транспортный цикл. Чем точнее он рассчитан, тем проще согласовать работу производства, водителей и бригады на объекте.
Ошибки увеличивают себестоимость
Нарушение графика доставки создает расходы сразу для нескольких участников процесса. Если бетон приехал слишком рано, машина вынуждена ждать разгрузки. Опоздание, напротив, оставляет без работы насос и строителей. При большом объеме даже небольшие задержки отдельных рейсов способны нарушить последовательность бетонирования.
Поэтому продавцу выгодно контролировать не только отгрузку, но и движение транспорта. Диспетчеризация помогает понимать:
- где находится каждая машина;
- когда она прибудет на объект;
- какой момент следует отправлять следующую партию.
Такая организация особенно важна при одновременном обслуживании нескольких строительных площадок.
Техника подбирается под объект
Условия разгрузки могут значительно отличаться даже при одинаковом объеме заказа. На одной площадке автобетоносмеситель подъезжает непосредственно к конструкции, на другой этому мешают здания, ограждения или неподготовленная территория. В подобных случаях способ подачи смеси необходимо согласовать до отправки транспорта.
Для значительных объемов рациональной может быть связка нескольких автобетоносмесителей с отдельным бетононасосом. На компактных объектах интерес представляет комбинированная техника, позволяющая сократить количество задействованных машин. Выбор зависит от объема работ, требуемой производительности и расположения точки укладки, поэтому универсальной схемы доставки для всех заказов нет.
